传统企业的互联网门户

 “传统商业模式下的互联网门户”，“门户”是入口，“入口”是指从哪里开始，用什么样的路径、方法开始介入互联网时代新的思维方式和生产方式。对于企业家这个问题，我想问一下，现在实体企业普遍感到焦虑，在互联网浪潮的冲击下，原来使用的许多业务规则都发生了变化，未来的不确定性，不改变恐慌迹象，互联网很容易成为传统企业的未来。你从哪里开始？如何开始？

高效的互联网是最好。如今，从国家行政机关到各种网络媒体，如何在网络环境下改造和创新传统的实体企业成为人们关注的热点问题之一。也可以理解，在互联网时代，做生意的方式应该应对变化的环境。这个行业有两种修辞，一种是工具，以传统行业的经营者为代表，他们认为互联网技术、信息技术是一种可以为实体企业做营销，以及更好的沟通、做渠道和客户管理工具等，掌握新的工具是必要的，但这并没有改变实体企业管理的根本。在工具论的趋势下，企业开始在人、钱、物上进行投资，建立自己的电子商务平台，开设网店，做应用，开设公共账户，百度排名竞价，在线广告等，一时间，传统的产品/服务+互联网工具似乎成了传统企业的转型路。确切的影响尚不清楚，但有一点是清楚的：在实际经济低迷时期，从2013到2015，做这件事的公司并没有好到哪里去，他们中的许多人最终失败了，因为他们给现有的电子商务增加了新的投入，增加了成本，但产出不到理想的产出。

例如，2013年，安踏、李宁、匹克等6个本土体育品牌的实体零售店关闭了3000多家。他们每个人都在电子商务上投资了很多，尤其是李宁。 雷军以自己的成功出现说：“10亿大赌注”赢了董明珠的小米公司是虚拟企业，格力电器是实体企业，类似的业务，不同的业务模式，隐藏在不同的业务思维背后。2014年雷东豪公开押注结果，互联网成为一种趋势性的思维标志，似乎契合了所有人，特别是在新一代更受80-90人欢迎的人群中，一时间，扎丝人走向世界，自由模式、流量为王、眼球经济、粉丝、跨界融合、让企业成为互联网平台等商业模式在思维指引下应运而生，2014年初至2015年，一大批青年企业家加入“大众创业，人民创新”的时代，都以创业项目关系的理念，被投资者视为“风中之猪”，掷下了万块黄金。北京中关村有一条创业街，全长只有200多米，车库咖啡、3W咖啡、北大创业营、36kr、创业邦都有。哪里的千万生意都是这样讲的，我现在有个绝妙的想法想写一个代码，行，我投你！热度不足半年，投资市场开始回调，浮躁的融资环境和虚高的估值在多次失败后回归理性和务实的洗礼，他们不再盲目追求市场的“话语权”，更加注重商业模式的可持续性，企业实际价值，资产变现能力。 因为人们对世界的认识是有限的，所以任何人对世界的看法都是有限的，互联网九大思维，雷、七、七，或者从互联网发展到现阶段，以对社会、经济、商业形态的周期性影响为出发点，结合自己的感受体验，从局部逐渐拓展思想的产物。

这些互联网巨头所倡导的互联网思维，是他们所培育的内外世界的反映，与几千家传统企业的经营形式有很大不同。 时代潮流与我们作对，令人眼花缭乱的一系列商业成功让我们很容易迷失方向。上述工具论和思维论对传统实体企业如何在网络环境下进行创新的认识都存在局限性。你使用什么样的互联网工具都是好的，它是一种管理手段，必须服务于管理的目的，管理目标和管理手段不能混淆，否则企业就会陷入混乱、盲目的泥潭。

因此，我们认为：传统企业互联网的成功，不在于规模，不在于眼球，不在于粉丝数量，不在于点击率。只有两个衡量标准：1是组织生命2是组织效率。”

“互联网+”不是简单地将传统产业加入互联网，而是利用信息通信技术和互联网平台，将互联网与传统产业深度融合，创造新的发展生态，最终实现成本更低、效率更高、生产方式更智能化。

以新的思路、新的视角了解主营业务的市场需求，以需求创新引领市场创新

人类历史上的每一次重大技术创新，都将带来思维方式、生产方式和生活方式的深刻变革，而不仅仅是信息时代的互联网思维。人类社会经历了三次科技革命，每一次技术创新都创造了新的生活方式。

其次是18世纪以使用热机为标志的能源革命。能源从木柴转变为煤和石油等化石燃料，电力也被利用。第三是以21世纪电子计算机的使用为标志的信息革命。 这是一个有着百年历史的企业的案例研究，它重新审视了新技术是如何摧毁旧工业的。

举个例子。美国人亨利·福特生于1863年，当时美国正在打内战。他死于1947年，二战后不久。亨利·福特是个农家子弟，早年到底特律上班，第一份工作是在爱迪生照明公司，开了一个晚宴，遇见了他的大老板爱迪生，爱迪生人人都知道电力之父，当他们遇见亨利·福特时梦幻般地研究汽车，当他构思了三条路的驾驶，第一次使用电力，第二种蒸汽，第三条汽油。我在做一辆汽油动力车。我谈了两三个小时。结束时，爱迪生拍了拍桌子，表扬了他。后来，亨利福特从三条路中选择了汽油，并开始制造汽车。亨利·福特创立了底特律第一家汽车公司，第一次创业失败，他做了一辆卡车，卡车跑得比马还快，一小时能跑15里，他的公司一年20辆车然后就挂了，因为他的整个过程非常复杂，成本很高，一年损失8万多美元才破产。失败的教训使亨利福特重新思考。我制造汽车的目的是什么？他意识到汽车的价值是解决人的流动性问题的一个办法，所以他许下了一个大愿望：我将为每个美国家庭拥有一辆汽车。当时，美国有将近一亿人。 因此，亨利福特重组了一家公司，并开始改革，首先让消费者能够负担得起价格，以便市场能够购买。他后来开发的T型车定价310美元，足够一个工人花两到三个月的工资买车。有了一辆车，你的半径就不同了，世界就变大了。我们发现，市场购买力是真实市场的基本要素，没有购买力的需求只是潜在需求。 第二步是提高效率，降低生产成本，所以，他开始了一场全球工业史上非常著名的革命，叫做“生产线”，制造了几千个步骤来分解，使汽车生产效率大大提高，然后，一年可以生产几百万甚至上千万辆汽车，显然，亨利·福特，充分考虑每一项技术创新的经济合理性，他是根据市场购买力来引进技术变革的。

亨利福特对中国另一个时代的企业家说了些什么？你想创办一家公司，或者你自己的企业，它的来龙去脉有三。

首先，需求——你是否满足了当地客户的刚性需求？

第二，成本——你的成本能显著降低吗；

第三，技术——你的技术是否有效地帮助你实现你的目标，以及它是否有经济意义。

传统企业要想走出目前的困境，还必须在这三个非常重要的源头上下功夫。

继续举这个例子，下面是一些在竞争激烈的利基市场上拥有高质量产品的中小企业的词汇：当福特汽车成为市场份额第一的汽车品牌时，危机接踵而至。上世纪80年代石油危机爆发时，丰田（Toyota）等日本品牌为消费者提供了更高价值的轻质节能汽车，市场竞争激烈。作为回应，1986年福特推出了低功率的中级车“金牛座”，取得了巨大成功，暂时挫败了日系车快速的市场攻势。亨利·福特已经死了几十年了。如果作为伟大工业时代杰出的商业领袖，福特汽车继续走上老人所规定的道路，它是否能够进入21世纪的信息时代？答案是，不可能！2008年，全球金融危机使底特律汽车业濒临崩溃。需求变得更加多样化和年轻化；在成本方面，能源价格大幅上涨、工人福利成本上升和劳动力成本上升的大型能源密集型汽车市场已经不复存在。在技术方面，在底特律汽车城破产的那一年，一群互联网人士在硅谷推出了一个名为特斯拉的新品牌。特斯拉成立于2003年，第一辆量产车于2008-09年上路。这款车与传统车最大的区别在于，它是一款具有互联网基因的车，由电力驱动。历史可以追溯到100年前爱迪生和亨利福特在餐桌上讨论的问题：汽车是用电还是用汽油？多么历史的循环啊！ 企业转型的动力来源于外部环境的紧张，那么，如何应对？我的观点是利用需求创新来推动市场创新，寻找能显著降低成本、增加消费者价值的新技术。 众所周知，到目前为止，特斯拉还没有盈利，它非常昂贵，而且它还有很多使用不便，而且需求、成本和技术的闭环还没有完全设计好。未来这些新能源汽车将如何发展？

我的预测是：

（1）创造适合新技术的消费模式。

消费是生产的目的，也是技术创新的根本目的。如果你的新技术、新产品能够成为消费者的生活需求，就会有巨大的市场规模，因为生活消费是最终消费，生活需求是最终需求。2015年3月，在巴塞罗那举行的移动世界大会上，福特汽车推出了一款自行车，作为其智能自行车计划的一部分。目前，道路拥挤，汽车维修费用高，牌照有限，道路狭窄。国家正在大力发展公共交通。

（2）创造与新技术兼容的消费文化。

社会文化心理因素是影响和制约市场需求的重要因素。事实上，商品本身就是精神的物化，而技术本身就是文明的结晶。茶叶、丝绸、瓷器、咖啡等，这些具有巨大市场规模的消费品，不仅销售产品，而且销售精神、故事、情感、文化。特斯拉已经成功地建立了自己作为互联网新贵的地位，但福特自行车呢？它和我们的雅迪电动车有什么区别？除了骑自行车，它还能给人们带来什么精神价值？毕竟，利润来自差异。 那么，传统企业的网门，应该从哪里进入呢？如何进入？ 从新的想法和概念开始（这是出发点），继续以创新的方式解决问题，在重复新的市场和服务机会的过程中重新部署资源（这是路径）（这是目标），最后在商业上赚钱（这是目标）。

尚瑞给出的建议：

1.基于互联网的传统服务/产品创新：为传统企业提供基于互联网的解决方案，以新媒体品牌传播和移动互联网精准营销技术推动传统企业转型。

2.新商业模式孵化：用互联网思维改造线下和线下传统模式，培养其低成本的网络营销能力，推动其上市。

3.人力资源组织能力提升：基于关键岗位胜任力模型和技能矩阵映射，构建从战略到运作、教练和教练的闭环，促进组织学习和发展，提高组织能力。